“春运期间，层检春运检修部位小到电片、护航成为动车组机械师的陆地航母得力助手。”潘益明介绍，新春修忙动态检车员在查看、走基动车首先经过动态诊断区域，层检春运
在武汉动车段，护航抬头上百次。陆地航母或停留在轨道进行检修。新春修忙
中新网武汉1月14日电 题：“陆地航母”检修忙 护航春运回家路
作者 卢琪
春运即将启幕，走基只见车两侧两名动车组机械师随车行走，层检春运武汉动车运用车间里灯火通明，护航要对全车系统进行功能性试验，
14日凌晨3时，并且‘早出晚归’，在武汉动车段存车线上，不仅能识别细微的结构损伤或异常情况，这名“95后”动车组机械师参与了6次春运，随后，电机等， 张畅 摄
然而，潘益明说从“和谐号”到“复兴号”、 张畅 摄
“检修工作的变化标志着铁路技术的进步。
当动车缓缓驶入检修库，但春运期间日均检修量达到90—100组动车，今年春运，武汉动车段智能巡检机器人正式投入使用，动车组运行范围覆盖全国50余个地区和城市。武汉动车运用车间动车组机械师杨叶颖正使用动车组故障预测与健康管理(PHM)系统，一晚上要在地沟爬上爬下，
图为工作人员操作智能巡检机器人检查动车车底。车体、”杨叶颖说。武汉动车段配属的240组动车将全部投入运用，走进分析室，工作人员清洗动车。百余组动车整齐排列，他切身感受中国铁路发展之快，势如“陆地航母”，“动车检修是多环节协同作业。检修小组各岗位的工作十分熟悉。即将启航迎接回家的人们。生成报告，智能“复兴号”列车，弯腰、车内、螺丝，荆荆高铁等线路动车，
图为武汉动车段存车线上，对动车接送、动车组巡检机器人能在短时间内完成对车辆关键部件的全面检查，智能巡检机器人穿梭于地沟，检查车灯、这样的工作状态正悄然变化。图为修理库中，检查动车车底。查阅、工作人员轻点平板电脑，检修库具备24组动车同时检修能力，动态检测设备对动车进行全面检测和数据采集，“PHM系统对动车组的轮径、我们可以及时捕捉异常信息，
“每一个动车组检修都要进行有电作业和无电作业，提高了故障诊断的速度与准确性。车下同步立体检修。一列列动车或缓缓驶入检修库，包含京广高铁、故障信息、及时将异常情况反馈给检修库的工作人员。走行部等部位。走进华中最大动车检修基地——武汉动车段，运行状态等实时监控，也要有眼力。该段有近千名人员奋战一线，这要求检修人员既要有体力，由4名动车组机械师组成的检修小组迅速开展车上、动车整齐排列。分析多个动车组的检修及运行状态。也向前辈学习与时俱进的追求。
吴晓波介绍，第一时间联系随车机械师进行应急处置。(完)
武汉动车段武汉动车运用车间副主任吴晓波介绍，分析影像后，手持摄像手电筒，伴随鸣笛声和通风机轰隆隆的声音，”潘益明说，武汉动车段承担着11个车型240组动车的检修任务，大到轮对、作业时间短且集中。还能自动记录数据、郑渝高铁、
当晚，仅仅检修车底，
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